中国航空公司收购贝利造船厂——1949-1955年政治斗争的温床

IDJ:在1948年和1949年期间,由于国共两派争夺国家控制权,中国发生了巨大的动乱。事态正走向高潮。

因此,中国航空公司CNAC(中国国家航空公司)、拥有中美利益和机组人员的CAT(民用航空运输公司)以及中央航空运输公司(国民党政府所有)都设在上海,越来越多的人将启德机场作为避风港,远离中国各地不断变化的航空运输中断。

CAT特别参与了将国民党军队转移到需要他们的地方进行地面战争。该公司和中航集团很快就返回,撤离沮丧的士兵和不可避免的平民难民。随着内战逼近上海,这些航空公司将其机队和备件、工具和设备等宝贵资产转移到了香港。当共产党最终控制了中国大部分地区后,这些航空公司的机队和许多员工逃到了香港。特别是中航集团,当时开始在启德机场建立一个大型航空工程设施,为其庞大的飞机和货运飞机机队提供服务,并试图开展地区性飞行服务。

其后,有关启德飞机及其相关设备的拥有者的法律争议由来已久。中国新政府声称这些航空公司是他们的,因为这些航空公司是前政府的多数股权,必须归还。那些在香港持有飞机的人声称他们是他们的大部分,是通过CNAC和CAT的美国利益相关者捐赠或购买的。

在一些有共产主义倾向的中国飞行员和工程师携部分飞机潜逃到中国后,机队被停飞,拆除了部分机翼和关键部件,因此无法再飞行。他们被安排在警戒之下,机场大约有70架中国飞机停在那里,无法动弹,而所有权案件则在法庭上拖延。

与此同时,英国政府越来越担心在香港边境附近集结的共产党军队,并命令皇家空军增援部队从新加坡飞过来。使用这些事件为借口,迫切需要更多的空间的拥挤的机场和摆脱麻烦的中国航空公司,香港政府给了现在的“所有者”主要代表的美国人来说,一个月的通知车间和设备的启德网站。

贝利造船厂,1949年9月被中航集团收购

1949年9月

由于大量的工具、备用发动机和相关设备重达数百吨,这项任务并不容易。不过,中航集团设法买下了英国拥有的贝利船厂,将其用作基地和仓库。该船厂距启德约1英里。CAT最初将设备搬到土瓜湾附近的一家化工厂,然后由登陆艇趸船(LST)改装成车间和零配件仓库运往台湾。

贝利造船厂——1952年7月——路障和警察巡逻

1952年7月,警察在船坞外的栅栏上巡逻

1952年,旷日持久的官司将启德机场的飞机所有权判给了美国人,美国人迅速将飞机从海上运往美国,包括在海军航空母舰的甲板上。与此同时,在他们的眼皮子底下,现在没有工资的中航集团员工,怀着共产主义的同情,正通过海路将该航空公司的零部件、工具和引擎从贝利造船厂运往中国北方。

贝利造船厂1953年的庆祝旗帜和装饰被IDJ剪掉

1953年的今天,船厂的庆祝旗帜和装饰

在接下来的几年里,船坞成为共产主义活动的温床,许多示威活动和香港当局发生冲突。直到1955年,由法院任命的法警才设法驱逐了最后一批与中国政权结盟的前中航雇员和同行。

从中航集团最初收购贝利造船厂到1955年,贝利造船厂实际上是谁的还不清楚,因为一旦中航集团的飞机转移到美国,这家航空公司就消失了。尽管目前仅限于台湾,但国民党政府是否可能通过过去在中航集团的多数股权,继续拥有这个造船厂?

相关Indhhk文章:

  1. 贝利船厂- 1908帐户
  2. 贝利造船厂1942-1945年占领期间
  3. 二战后香港的飞机维修业
  4. 威廉·赛伯恩·贝利,贝利造船厂的联合创始人
  5. E O Murphy,贝利造船厂的联合创始人

一个评论

  • 马尔科姆快乐

    该船厂是中航集团资产的一部分,最终被枢机院持有,并于1949年12月被由Claire Chennault和其他投资者控制的美国公司CAT, Inc.收购。1955年,斑马公司通过法院诉讼收回了这片土地。

留下答复

您的电子邮件地址将不会被公布。必填字段被标记